W marcu 2026 r. Kompilacja typowych scenariuszy zastosowania sztucznej inteligencji na lotniskach,Wspólnie opracowane przez Kluczowe Laboratorium Inteligentnej Teorii i Systemu Lotnictwa Cywilnego oraz Oddział Aplikacji Technologii Informacyjnych Sieci Chińskiego Stowarzyszenia Użytkowników Komputerów"Mianyang Airport Iris System Application Solution" przedłożone przez WuHan Homsh Technology Co., Ltd.został pomyślnie wybrany i otrzymał oficjalne świadectwo włączenia.
Po raz pierwszy technologia rozpoznawania tęczówki została włączona do krajowego systemu aplikacji AI w lotnictwie cywilnym jako niezależna kategoria technologii,oznaczające, że praktyczne osiągnięcia firmy Homsh w dziedzinie inteligentnych portów lotniczych zostały systematycznie uznane przez autorytatywne instytucje branżowe.
Świadectwo włączenia
Świadectwo włączenia do sporządzania typowych scenariuszy zastosowań sztucznej inteligencji na lotniskach
Autorytatywny przegląd branży
Kompilacja typowych scenariuszy zastosowań sztucznej inteligencji w portach lotniczych nie jest zwykłą białą książką branżową.Został opracowany przez dwie autorytatywne instytucje w systemie lotnictwa cywilnego po miesiącach intensywnej współpracy i ścisłej kontroli lotnisk i dostawców technologii w całym kraju..
Książka liczy ponad 500 stron i zawiera dziesiątki typowych przypadków zastosowania obejmujących sześć głównych sekcji: sztuczna inteligencja i bezpieczeństwo, sztuczna inteligencja i operacja,Sztuczna inteligencja i usługi, Sztuczna Inteligencja i Planowanie, Sztuczna Inteligencja i Budowa oraz Ogólne Umiejętności Sztucznej Inteligencji i Wzmocnienie Zarządzania.
Przedsiębiorstwa uczestniczące obejmują głównych operatorów i dostawców usług technologicznych w dziedzinie lotnictwa cywilnego, takich jak międzynarodowe lotnisko Guangzhou Baiyun, międzynarodowe lotnisko Hangzhou Xiaoshan,Shenzhen Airlines, i China Southern Airlines.
Rozwiązanie Homsha znalazło się w sekcji "Inteligentna inspekcja bezpieczeństwa i rozpoznawanie biometryczne".inne przypadki w tej sekcji koncentrują się głównie na głównych trasach rozpoznawania biometrycznego, takich jak rozpoznawanie twarzy i rozpoznawanie wizualne 3D, podczas gdy Homsh jest jedynym przedsiębiorstwem z rozpoznawaniem tęczówki jako podstawową technologią.Sam fakt ten dowodzi, że niezastąpienie rozpoznawania tęczówki w sytuacjach o wysokim bezpieczeństwie jest rozpoznawane i akceptowane przez przemysł lotniczy cywilny..
Niewidzialna linia obrony bezpieczeństwa na lotnisku
Kiedy ludzie mówią o bezpieczeństwie na lotnisku, pierwsze, co przychodzi im na myśl, to kanały kontroli pasażerów i bramy wejścia i wyjścia.Inną równie istotną, ale niewidoczną linią obrony jest kontrola dostępu personelu w wewnętrznych obszarach pracy lotniska..
W tym celu Komisja uznaje, że w odniesieniu do lotniska lotniczego, które jest częścią portów lotniczych, obowiązujące przepisy prawa krajowego nie mają zastosowania.Nieautoryzowany dostęp do tych obszarów może prowadzić do znacznie poważniejszych konsekwencji niż incydenty związane z bezpieczeństwem w kanałach pasażerskich.
Jednak od dawna wewnętrzne obszary pracy większości lotnisk krajowych nadal opierały się na tradycyjnych metodach kontroli dostępu, takich jak karty IC, odznaki pracownicze lub hasła.Te metody mają wspólną wadę.W miejscach z najwyższymi wymaganiami bezpieczeństwa, w których nie można użyć karty IC, można wypożyczyć identyfikator pracownika, wyciekać hasło i kopiować kartę IC.Ta logika "posiadanie równa się autoryzacji" ma podstawowe luki..
System kontroli dostępu lotniska Mianyang Iris został zaprojektowany dokładnie w celu rozwiązania tego problemu.i został rozmieszczony i uruchomiony po trzech miesiącachPodstawowa idea rozwiązania jest jasna i zdecydowana: zastąpienie tradycyjnych danych uwierzytelniających nierozpuszczalnymi, nienaruszalnymi i nierozpuszczalnymi funkcjami biometrycznymi tęczówki.i ustanowić system kontroli dostępu o wysokim poziomie bezpieczeństwa, który " rozpozna ludzi, a nie karty" w kluczowych obszarach wewnętrznych lotniska.
Architektura systemu: kompletny link od rejestracji do dostępu
System kontroli dostępu do lodowiska Mianyang wykorzystuje terminale kontroli dostępu do lodowiska w kluczowych obszarach wewnętrznych lotniska.W systemie wprowadzane są szablony cech oświetleniowychNastępnie pracownicy mogą zweryfikować tożsamość i uzyskać zezwolenie na codzienne wejście i wyjście tylko z podbrzuszami.
Hierarchiczna architektura projektowa
System przyjmuje trójpoziomową architekturę warstwy klienta, warstwy interfejsu i warstwy usługi,i realizuje optymalne planowanie zasobów obliczeniowych za pośrednictwem wysokiej prędkości silnika dopasowania i kodującego silnika.
Działanie w trybie dwustronnym w trybie offline/online
Przednie urządzenie kontroli dostępu obsługuje zarówno funkcję dwuwarunkową offline, jak i online: synchronizuje się z tłem w czasie rzeczywistym w normalnych warunkach sieciowych;gdy sieć jest odłączona, jedno urządzenie może obsługiwać lokalne dopasowywanie do 2000 osób, zapewniając ciągłe sterowanie nawet podczas awarii sieci.
Połączenie z bazą danych bezpieczeństwa publicznego
System jest połączony z bazą danych bezpieczeństwa publicznego i synchronicznie generuje informacje alarmowe dla personelu z nieprawidłowymi tożsamościami, realizując wczesne ostrzeganie w czasie rzeczywistym i precyzyjną kontrolę.
Podstawa techniczna: potrójne przełomy w zakresie dokładności, prędkości i zużycia energii
Wymagania techniczne dla systemu kontroli dostępu mogą wydawać się proste - rozpoznać osobę i przyznać dostęp.Te sześć słów zawiera bardzo rygorystyczne wskaźniki techniczne..
1Dokładność: 1 na miliard błędów rozpoznawczych
Rozwiązanie Mianyang Airport wykorzystuje samodzielnie opracowany przez Homsh algorytm rozpoznawania tęczówki PhaseIris, wykorzystujący kody tęczówki o długości do 64Kb,osiągnięcie wskaźnika fałszywego rozpoznawania binokularnego tak niskiego jak 10−9Jednocześnie system integruje funkcję wykrywania aktywności, która może skutecznie bronić się przed atakami sztucznymi za pomocą zdjęć tęczówki, filmów i innych protez.
2.Szybkość: dostęp zakończony w dwie sekundy
Średni czas zbierania tęczówki wynosi około 0,7 sekundy, a czas rozpoznawania około 0,9 sekundy.Maksymalna prędkość dopasowania systemu może osiągnąć 50,6 miliona wartości funkcji na sekundę.
3zużycie energii: 80% redukcja energii dzięki projektowaniu układów
W 2018 roku Homsh uruchomił Qianxin Q80, pierwszy na świecie chip ASIC (specyficzny dla zastosowań) dedykowany rozpoznawaniu tęczówki.Architektura oparta na chipach zmniejsza zużycie energii sprzętu front-end o około 80% w porównaniu z tradycyjnymi rozwiązaniami oprogramowania, z prędkością kodowania do około 200 klatek na sekundę.
Zgodność: ścisłe dostosowanie do norm krajowych
System kontroli dostępu do lotniska Mianyang Iris spełnia specyfikacje techniczne opracowane przez Ministerstwo Bezpieczeństwa Publicznego i międzynarodowe organizacje normalizacyjne, w tym:
● GA/T 1286-2015 Dane dotyczące obrazu tęczówki
● ISO/IEC 19794-6 i inne kluczowe normy
Standaryzowany projekt zapewnia nie tylko zgodność, ale także możliwość replikacji.Udaną praktykę lotniska Mianyang można rozszerzyć na więcej lotnisk i innych miejsc o wysokim poziomie bezpieczeństwa w ramach standaryzowanej ścieżki.
Od jednej bramy do sygnału przemysłowego
Wybór ten przekazuje znaczący sygnał dla branży: w przemyśle lotniczym cywilnym, który ma najwyższe wymagania w zakresie bezpieczeństwa,rozpoznawanie tęczówki zmienia się z "opcjonalnego rozwiązania" na "preferowane rozwiązanie".
Tekstura tęczówki jest w pełni rozwinięta w okresie niemowlęcym i pozostaje niezmieniona przez całe życie, bez wpływu czynników zewnętrznych, takich jak starzenie się, noszenie okularów i makijaż.Wyjątkowość podglądówki nawet przewyższa identyfikację DNA.
Homsh zawsze promował industrializację wzdłuż ścieżki integracji pionowej "algorytmu ?? chipa ?? modułu ?? terminalu ?? rozwiązania".Włączenie do krajowego zbioru przypadków AI w lotnictwie cywilnym stanowi ważny kamień milowy dla weryfikacji tej technologicznej trasy w innej kluczowej branży.
Wniosek
Lotniska są pierwszą linią obrony dla bezpieczeństwa lotnictwa cywilnego, a także jednym z najbardziej technologicznie intensywnych scenariuszy w inteligentnym systemie transportu.
Wykorzystując lotnisko Mianyang jako wzór, Homsh będzie nadal promował szeroko zakrojone zastosowanie rozpoznawania tęczówki w ochronie lotnictwa cywilnego, w centrach transportu publicznego, w sektorze transportu lotniczego, w sektorze transportu lotniczego i w sektorze transportu publicznego.i więcej scenariuszy o wysokim poziomie bezpieczeństwa
Żeby każda kluczowa brama otwierała się tylko dla właściwej osoby.
